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美國在台協會(AIT)位於內湖新址即將在今年落成啟用，而前美國在台協會台北辦事處長楊甦棣在一場研討會中透露，，美國在台協會台北新址在落成後，美方將派陸戰隊駐守負責安全維護，這是美國對台灣朋友表達承諾的象徵。由於美國多會派陸戰隊駐守駐外使館以維護安全，一般認為美國陸戰隊重回AIT也象徵美國將AIT視為駐外使領館，對美台關係有重大改變的象徵。

根據《美國之音》報導，華府智庫全球台灣研究中心（Global Taiwan Institute）今天舉辦研討會，探討美國總統川普執政下的美國對台政策，而楊甦棣（Stephen Young）致詞針對台美問題的處理，也對川普新政府提出建言，建議新政府要對台加強軍售，讓台灣能有足夠的裝備來應對台海軍力失衡。同時他也特別提到，最具象徵意義就是今年美國在台協會（AIT）遷移到台北內湖的新大樓時，將有美國海軍陸戰隊人員駐守安全。

楊甦棣表示，他在AIT台北辦事處長任內也參與大力推動相關計畫，設計AIT辦公新省錢旅遊大樓時就希望能打造非常好的陸戰隊之家（Marine House），這不只是美國派駐台灣人員應得的對待，走遍美國在世界各國的外交館舍院落，也都有這一設施，那是當地工作人員的社交中心，大力推薦「台北也會有」。

楊甦棣在研討會中指出，每一任總統上任後都必須花上一段時間才會認識到，美國與中國的關係太過重要無法忽視，因此對中國的政策最後也都必須經過一番調整。他認為川普政府也不會脫離這個模式，即便川普團隊有一些人真心想要改善美國對台灣的態度，他希望還是有像前國務院亞太副助卿薛瑞福(Randy Schriver)這樣有經驗的成員，來協助新政府理解即復雜又微妙的中國政策及美國對台海政策立場的內涵。

他對新政府對台政策的建議是加強對台軍售，因為台灣需要新預訂民宿的武器裝備來應對台海軍力失衡，美國需要提供台灣新的戰機、導彈、協助台灣取得潛艇、加強雙方軍事往來級別，而作為最具象徵意義的，就是今年美國在台協會遷移到台北內湖的新大樓時，有海軍陸戰隊人員駐守安全。

美國對於海外使領館往往都會派陸戰隊駐守，以保護海外使領館安全，不過，台美斷交後，AIT辦公地點即無陸戰隊員駐守，美國也一再強調和台灣維持的是「非官方關係」、美國在台協會則是非營利性民間機構，外界認為，一旦AIT內湖新址若有美軍陸戰隊駐守，形同美國將AIT台北辦事處視同駐外使領館，對美台關係具重大象徵意義轉變。

AIT新館造價2億1600萬美金，堪稱是全球最貴的美國使館，比在巴格達和北京的全球前兩大美國大使館花費還高，用地則是由中華民國租給美國99年，美方還特別請美國包商來台打造，以確保安全，預計今年落成。過去我方外交單位曾對外表示，因台美無邦交，美方在AIT駐軍機會不大。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。

另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。

意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。

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